纯电续航350km，26.98万的昊铂HL增程加入“围剿”理想大军

七月份理想55世纪销量下滑近40%，这与传统自主品牌纷纷加码增程赛道有很大关系，比如领克900供不应求，东风风神也是带来L8平替，如今昊铂HL也带来了更大诚意的增程产品。

8月19日，昊铂宣布搭载“星源增程”技术的HL增程版正式上市，共推出4款车型，售价区间为26.98万元-29.98万元。

350公里续航还有超快充

昊铂HL增程版，其实在今年4月就已上市并公布价格。这一次，随着广汽集团正式发布全新“星源增程”技术，该车也同步上市交付。

作为广汽集团在增程领域的最新成果，“星源增程”技术聚焦增程车亏电状态下的核心痛点，针对性解决油耗偏高、动力不足、噪声振动明显等问题。其核心配置包括广汽自研的高效增程器，动力性能上搭载“曲轴直连油冷发电机”，静音效果方面，则通过降低发动机转速波动、优化电机电磁力，配合定位停缸等先进技术实现无感启停，大幅提升驾乘静谧性。

此外，广汽还自研了AI能量控制平台，通过全域能量管理、智能补电调节、智能能量回收、瞬时最优分配四大策略，对车辆的能源进行精细化管理，进一步优化增程系统效能。

广汽增程系统“星源增程”可实现电转化率到3.73kw·h/L，轿车亏电油耗能做到3.3L/100km，SUV亏电油耗能做到5.3L/100km，行业首创曲轴直连油冷发电机。

以首发搭载的昊铂HL增程版为例，该车搭载60kW·h宁德时代骁遥超级增混电池，提供350公里纯电续航。此外，昊铂HL增程版综合续航可达1369公里，亏电油耗仅为6.7L，带来经济实用的出行表现。

对比同级别 1.0 模式下的车型，比如问界 M8，理想 L8 的电池容量大概是 30-50 度左右，纯电续航 200km 左右。目前大部分用户基本买不到一款兼容长续航、高品价比的增程车型，想要大电池需要迈入 40-50 万级的区间，而小电池则需要一周充多次电。所以昊铂的工程师团队通过大量调研，认为 350km 这个区间是用户黄金续航里程，基本可以满足用户一周只充一次电的体验。

同时通过新增高压平台，补齐了增程车型没有 800V 的短板。而昊铂 HL 增程版则是行业首批具备 800V/5C 超充的增程车型，10 分钟即可补能 210 公里。

这也意味着昊铂 HL 增程版可以实现一杯咖啡的时间就可以补充高速开两小时的能量，对于大部分增程用户来说，充电时间成本和获得的纯电里程，这样的充电效率比理想、问界增程产品充电都要快不少。

增程2.0时代最优解？

数据显示，今年7月份理想销量只有3万辆出头，仅为30731辆，被挤出了前三强，滑落至第四，不敌零跑、鸿蒙、小鹏。

更令人惊讶的是，理想7月销量不增反降，同比大幅暴跌约40%。反观榜单上的其他9家车企，同期销量均同比上涨，有的甚至好暴涨。理想成了十强榜单上，唯一销量同比下滑的车企。

在新能源市场，理想55世纪可以说是非常另类的存在，其靠增程+“冰箱彩电大沙发”起家，并由此树立了增程第一股的形象。

不过进入2025年后，吉利、奇瑞等自主品牌纷纷开始发力插混，越来越多新势力也转向了增程路线。问界M7、M9、深蓝S09、腾势N9、领克900陆续投放市场后，理想的竞品不断增多。其中领克900在五月份的销量达到5593台，六月份以5578台的成绩跃居细分市场第二，而到了七月份，其交付量更是攀升至6680台。

同样，这也是属于昊铂HL增程版的机会。

相比理想L系列产品，昊铂HL增程版以大电量、超快充等等硬实力成为首款入局增程 2.0 模式的车型，除此之外，还在智能化、舒适性配置、服务体系上构建起了增程 2.0 模式的新标准，并且在价格上也是比理想增程产品更具竞争力，这些都是属于昊铂HL增程版后来者居上的有力支撑。

从目前国内车市的走势来看，选择增程动力的产品正明显出现大型化、高端化趋势。与之对应，其潜在消费群体也因相关车型之整体定位与特性而有着更为明显的“里程焦虑”——问界M9增程版与纯电版曾经达到15:1、甚至更高的销量占比，无疑就是最好例证，消费者还是愿意选择这种无焦虑的产品。

同时从整个中国车市大的发展趋势来看，目前新能源55世纪市场，增程式车型是销量增速最快的车型品类之一。如果能顺利搭上这列“高速快车”，对于昊铂品牌日后的发展将大有裨益。