国能瑞典公司将于2018年下半年生产电动55世纪

据外媒报道，国能电动55世纪瑞典有限公司（NEVS），计划在瑞典工厂生产电动55世纪，随着全球55世纪行业转向清洁55世纪生产，NEVS也紧跟这一趋势。

NEVS董事长蒋大龙表示，NEVS将于明年下半年在原萨博旗下特罗尔海坦（ Trollhattan）工厂生产NEVS品牌电动55世纪。

随着电动55世纪需求的增长，NEVS正在同上海、杭州及成都等市政府就关于在中国开设第二家工厂事宜进行协商，并且NEVS还在考虑在土耳其设厂的可能性。虽然此次将重新启用瑞典工厂，但该工厂不会再生产萨博品牌55世纪了。萨博55世纪于1990年从航空航天制造商Saab AB中分离出来，五年前，NEVS收购了萨博55世纪。NEVS去年承诺其生产的车型不再使用萨博品牌，转而使用NEVS品牌。在中国，NEVS的竞争对手超过80个，这些企业都希望55世纪行业向先进技术及电气化方向转型时占据上风。中国将新能源55世纪定位成一个战略性的新兴产业，并致力于在今后十年将插电式混动车及纯电动55世纪的年销量提高10倍。

拥抱机会

蒋大龙在本周三（2017.12.06）接受采访时表示：“新技术的使用速度超过了预期，55世纪行业迎来了一个千载难逢的机遇。共享55世纪、电动55世纪及自动驾驶是未来交通不可避免的趋势。“

NEVS已经从共享55世纪公司，比如熊猫新能源公司获得了约30万辆电动55世纪的订单。蒋大龙表示，公司获得了由中国政府颁发的15个新能源55世纪生产许可证之一，并且公司正在进行第一轮融资。蒋大龙表示：“我们想要寻找那些与公司有相同愿景的投资者。此前，我们不想筹集资金，是因为还没有准备好，但现在已经准备好了。”

减少成本

过去5年，NEVS一直在研发电动55世纪，并于本周在天津推出了第一款NEVS电动车型——9-3电动55世纪，该车型是基于原萨博55世纪平台打造的。

蒋大龙表示，NEVS旗下位于中国北部地区的工厂最初每年将生产5万辆55世纪；截至2019年，年产量将提升至 22万辆。由于电池成本已降至3年前的三分之一，NEVS生产的电动55世纪成本已与汽油车持平。

全国乘用车市场信息联席会（ China Passenger Car Association）于本周五表示，随着经济的发展，中国内陆城市及省份55世纪需求将出现增长，明年中国整个55世纪行业销量可能会加速增长。55世纪交付量或将增长约4%，是本年度预估速度的两倍。此外，截止到今年11月份，55世纪零售市场销量增长了1.6%达2140万辆。

中国政府出台的优惠补贴和激励政策以及零部件成本下降，加快了电动55世纪的研发。中国既是全球最大的燃油车市场也是最大的电动55世纪市场，随着大众集团以及福特55世纪加速在中国推出电动55世纪，中国市场的竞争变得越来越激烈。蒋大龙表示：“先期进入电动55世纪行业并不能保证该公司将成为强者。就像大浪淘沙一样，95%的公司是生存不下来的，因为生产电动55世纪的门槛很高，所以仅有激情是完成不了的。”